汽車鑄造生產(chǎn)過程有機廢氣處理方案

 

汽車零部件鑄件生產(chǎn)過程中的干燥步驟會產(chǎn)生一定量的成分復雜的有機廢氣，主要來源于酚醛樹脂、多異氰酸酯和三乙胺加熱過程中產(chǎn)生的有機廢氣。其***點是有機廢氣濃度低，含有一定量的無機廢氣成分。經(jīng)分析，對該廢氣采取了以下處理方案:

 

技術:

 

吸附濃縮催化燃燒是活性炭吸附回收與催化燃燒有機結合，取其***點，棄其缺點的方法。該方法是將***風量、低濃度的有機廢氣經(jīng)吸附、凈化、脫附后轉化為小風量、高濃度的有機廢氣，進行一定時間的催化燃燒處理，有效利用有機燃燒釋放的熱量。

 

***風量低濃度有機廢氣引入活性炭吸附床，與蜂窩狀活性炭充分接觸。通過活性炭對有機物的強吸附作用凈化氣體，處理后的氣體可以達標排放。

 

運行一段時間后，吸附床將達到吸附飽和。此時脫附再生系統(tǒng)啟動，吸附飽和的活性炭在60 ~ 120℃被熱氣脫附再生；脫附后的高濃度氣體通過催化燃燒裝置，在280℃以上的溫度下燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水等無害氣體。

 

高濃度有機廢氣在催化燃燒裝置中燃燒會釋放熱量，使燃燒室溫度升高到280 ~ 500℃。這部分高溫煙氣用于預熱進入催化床的高濃度廢氣達到催化燃燒溫度，******降低了運行成本。余熱利用后的一部分高溫煙氣與空氣混合，制成60 ~ 110℃左右的熱空氣，可用于蜂窩活性炭的脫附和再生。為了保證凈化效率，設置噴淋塔進行噴淋吸收，達到廢氣排放標準。